Winkel

Beschrijving

De nieuwe Aprilia RSV4 en Tuono V4 2021-2022 zijn duidelijk een benchmark in hun categorie. De race- attitude van deze fietsen past perfect bij de SC1-R- uitlaatdemper, de top van het SC-Project- productassortiment op het gebied van prestaties en technische oplossingen .

De SC1-R- geluiddemper , ontwikkeld tijdens vele jaren van nauwe relaties tussen de raceafdelingen van Aprilia Racing en SC-Project , is de maximale uitdrukking van kracht , kwaliteit en hi-tech oplossingen voor de hypersport 1.100cc-motoren gemaakt in Noale . Deze geluiddemper, ontwikkeld door SC-Project voor Aprilia ( SBK- en STK-configuratie ), wordt geleverd in een lange configuratie met een lengte van 350 mm voor een zeer agressieve en sportieve uitstraling en maakt het verwijderen van OEM-klepuitlaat mogelijk dankzij de volledige Titanium Racing Link-pijp die bij de set wordt geleverd.

Deze oplossing maakt een consistente gewichtsvermindering van -43% mogelijk in vergelijking met de originele uitlaat. Dit meesterwerk van technologie zorgt ervoor dat het geluidsniveau wordt geaccepteerd voor gebruik op het circuit: 102 dB @ 6500 tpm met dB-killer geïnstalleerd / 104 dB @ 6500 tpm w-out dB-killer geïnstalleerd. Voor racegebruik is de dB-killer verwijderbaar : de uitlaatpijp verkregen door hydroformingproces en de koolstofvezel eindkap met ruitvormige en asymmetrische vorm, maken de SC1-R de beste slip-on uitlaatdemper voor deze fiets. Voor deze toepassing is de lichtgewicht buitenbehuizing verkrijgbaar in twee opties: Titanium of Koolstofvezel .

De lasnaden vervaardigd met TIG-technologie in een beschermde omgeving, het geluidsabsorberende materiaal dat bestand is tegen zeer hoge temperaturen en de inzetbussen gemaakt met CNC- bewerking, verfraaien de SC1-R-demper. Dit maakt een plug-and-play-installatie mogelijk : in dit geval wordt het opnieuw toewijzen van de ECU aanbevolen om de motorafgifte te optimaliseren. De set bevat een specifieke hitteafdekking van koolstofvezel en de racebeugel om de passagiersvoetsteun te verwijderen, samen met de volledige titanium verbindingspijp .

Eindelijk de indrukwekkende maximale koppelwinst : +5,1 Nm bij 7700 tpm en een consistente toename van het vermogen ( +5,8 pk bij 7700 tpm ) met geïnstalleerd schot. Zonder het schot bedraagt ​​de maximale koppelwinst +6,5 Nm bij 8000 tpm , terwijl de vermogenswinst +7,0 pk bij 8000 tpm bedraagt . Dit voordeel is verdeeld en bruikbaar over het hele bereik van 3.000 tot 13.000 tpm. Het uiteindelijke resultaat van deze uitlaat is niet alleen geluid, maar het is ook echte diepe en sensationele racemuziek voor liefhebbers en eigenaren van Aprilia .

Technische kenmerken