Winkel

Beschrijving

De slip-on- dempers vertegenwoordigen altijd de eerste stap in het tuningproces .

In het grote productengamma van SC-Project vertegenwoordigt de CR-T- uitlaatdemper altijd de meest iconische uitlaat die is geboren voor racen in MotoGP- en Moto2-kampioenschappen . De eerste wereldtitel van SC-Project arriveerde met een CR-T-uitlaat die werd ontwikkeld en geïnstalleerd op de ART-motor uitgerust met een Aprilia V4-motor en Aleix Espargaro als rijder, gedurende het jaar 2013.

Veel andere wereldtitels kwamen later voor de CR-T-uitlaat in Moto2: de ervaring in MotoGP en Moto2 maakte het mogelijk een echt icoon te creëren in de drukke markt van geluiddempers, maar geen enkele andere uitlaat is zoals de originele CR-T van SC-Project . De CR-T-uitlaatdemper heeft 100% race-DNA , met een agressieve uitstraling en geluid zonder compromissen , speciaal voor de racetoepassingen ontwikkeld voor Aprilia RSV4 en Tuono V4 .

De absolute topkwaliteit afwerking van de buitenhoes (verkrijgbaar in twee opties: ultralicht titanium of koolstofvezel ), de TIG-lassen die met de hand zijn gemaakt in een beschermde omgeving, de ronde en royale uitlaatdemper , zijn een puur genot voor het uiterlijk van de fiets en voor alle raceverslaafden. De versie in Titanium wordt geleverd met een hoogwaardig lasergegraveerd logo ; de koolstofvezelversie wordt geleverd met een kostbare aluminium geklonken plaat , dezelfde die wordt gebruikt voor de MotoGP- en Moto2-uitlaat, gemaakt door SC-Project Reparto Corse .

Een andere ongelooflijke ervaring ontstaat wanneer je de in Noale gemaakte V4-motor aanzet: het krachtige en diepe geluid van de SC-Project CR-T-uitlaat is een onvergetelijke ervaring .

Voor de installatie van de CR-T slip-on is het noodzakelijk om de originele klepuitlaat te verwijderen : deze uitlaatdemper zorgt voor een besparing van 3,3 kg , wat een uitstekende gewichtsbesparing van -60% is in vergelijking met de originele uitlaat. De kit wordt geleverd met specifieke ondersteuning voor een plug-and-play-installatie : in dit geval wordt het opnieuw toewijzen van de ECU aanbevolen om de motorafgifte te optimaliseren.

Technische kenmerken